Xiaomi Electric Scooter 5

Notre avis

La Xiaomi Electric Scooter 5 remplace la Scooter 4 en bas de la gamme 5, et elle change d'échelle sur le point qui comptait le plus : la batterie passe de 275 à 477 Wh. Le reste suit le même mouvement, sans révolution : un moteur de 350 W nominaux qui monte à 700 W en crête, des pneus tubeless de 10 pouces élargis à 60 mm, des clignotants au guidon et un double ressort à l'avant. Elle reste bridée à 25 km/h, comme toute trottinette homologuée pour la voie publique.

Ce qu'elle gagne en énergie, elle le paie en poids : 20,1 kg, presque 3 kg de plus que la Scooter 4. C'est la vraie question à se poser avant de la choisir. Pour un trajet de porte à porte, avec un ascenseur ou un local au rez-de-chaussée, l'écart ne pèse rien. Pour qui la monte chaque jour au troisième étage ou la porte dans un escalier de métro, il compte davantage que les 200 Wh gagnés.

Batterie et autonomie

Xiaomi annonce environ 60 km avec la batterie de 10,2 Ah et 477 Wh, référence T2336-BD4A. Ce chiffre est un maximum mesuré dans des conditions favorables. En retenant 60 % de l'annonce pour un trajet urbain réel, fait d'arrêts, de relances et d'un peu de relief, on arrive à environ 36 km, assez pour un aller-retour de 15 km sans recharger au bureau. Par temps froid, la capacité disponible baisse encore : la plage de fonctionnement donnée par Xiaomi va de -10 à 40 °C, et la charge, elle, ne doit se faire qu'entre 0 et 40 °C.

La recharge complète prend environ 9 heures avec l'adaptateur fourni, de 70 W en sortie. C'est long : la trottinette se recharge la nuit, pas pendant une pause déjeuner. Notre calculateur d'autonomie réelle affine l'estimation selon votre poids, votre relief et la température.

Moteur et pentes

Le moteur de 350 W nominaux (700 W en crête) tient les 25 km/h sur le plat sans difficulté. En côte, Xiaomi annonce une pente maximale d'environ 18 %, mesurée avec un pilote de 75 kg, une batterie à 70 % et une sortie de pente au-dessus de 6 km/h. Un pilote plus lourd, ou une batterie presque vide, gravira moins vite et moins raide. Pour les rues très pentues, la 5 Max, avec 1 000 W en crête, annonce 22 %.

Trois modes se choisissent par une double pression sur le bouton d'alimentation : piéton à 6 km/h, standard à 20 km/h et sport à 25 km/h. Le mode standard économise la batterie sur les trajets où l'on roule de toute façon au milieu des vélos.

Freinage et éclairage

Le freinage associe un frein à tambour sur la roue avant et un frein électronique E-ABS sur la roue arrière. Le tambour, enfermé dans le moyeu, demande peu d'entretien et freine de la même façon sous la pluie. Il reste moins puissant qu'un disque, et la roue arrière ne dispose que du freinage électronique : c'est le principal écart avec une trottinette à deux disques comme la Segway Ninebot F3 Pro E.

L'éclairage est plus complet que sur la génération précédente. Les clignotants s'activent au guidon et déclenchent un signal sonore qui prévient les piétons et les véhicules derrière soi. Le phare s'allume seul quand la lumière baisse, et le feu arrière s'allume avec lui ; l'application permet de le laisser allumé en permanence. Les équipements exigés par la réglementation sont donc présents d'origine.

Confort, poids et pliage

Le confort tient à deux éléments : les pneus tubeless de 25 cm, larges de 60 mm, et le double ressort à l'avant. L'ensemble filtre les pavés et les bords de trottoir mieux qu'une trottinette sans suspension, mais l'arrière reste rigide : sur une chaussée très dégradée, c'est la 5 Max, suspendue à l'avant et à l'arrière, qui fait la différence. Le cadre est en acier au carbone de 1,5 mm d'épaisseur, testé par Xiaomi avec une charge de 120 kg sur 3 000 km.

Dépliée, elle mesure 1 142 x 569 x 1 275 mm ; pliée, sa hauteur tombe à 566 mm. Le fabricant la destine aux pilotes de 120 à 200 cm. Un câble antivol est fourni dans la boîte, utile pour un arrêt court, insuffisant pour la laisser une journée dans la rue : notre guide pour choisir un antivol détaille ce qu'il faut ajouter.

Application et entretien

L'application Xiaomi Home affiche l'état de la trottinette et de la batterie, verrouille le moteur, active le phare automatique, laisse le feu arrière allumé et met à jour le micrologiciel. Le verrouillage du moteur ne remplace pas un antivol : il empêche de rouler avec la trottinette, pas de l'emporter.

L'indice IPX5 couvre les projections d'eau, pas l'immersion : on roule sous la pluie, on évite les flaques profondes et le jet d'eau au lavage. Les pneus tubeless se contrôlent à la pression régulièrement ; un pneu sous-gonflé use la batterie et crève plus facilement. Notre article sur les pannes courantes aide à faire le tri avant d'appeler le service après-vente.

Points forts et limites

Caractéristiques annoncées

Valeurs publiées par Xiaomi sur la fiche de la Xiaomi Electric Scooter 5 (version française). Une même annonce Amazon peut couvrir plusieurs versions : vérifiez la référence avant de commander.

Face aux concurrents

La Scooter 5 se place entre la 5 Max, mieux suspendue, et la Segway F2 Pro, plus légère.

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Pour 2,2 kg de plus, la Xiaomi Scooter 5 Max ajoute une suspension arrière et 300 W de crête. La Segway Ninebot F2 Pro pèse 1,6 kg de moins pour une batterie presque identique.

Verdict par usage

• OuiDomicile-travail jusqu'à 15 km l'aller-retour tient sur une charge.
• OuiPavés et ville ancienne pneus de 60 mm et double ressort avant.
• MoyenEscaliers et métro 20,1 kg se portent, mais pas tous les jours sans effort.
• MoyenRues très pentues 18 % annoncés à 75 kg ; la 5 Max monte à 22 %.

Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)

La Scooter 5 convient à qui roule tous les jours une distance moyenne, en ville, et veut des clignotants et une batterie confortable sans payer une double suspension. Elle a sa place dans notre sélection pour le trajet domicile-travail.

Elle convient moins à qui porte sa trottinette plusieurs fois par jour : une trottinette légère de 16 à 18 kg sera plus facile à vivre. Xiaomi la réserve aux pilotes de 16 ans et plus, au-dessus de l'âge légal de 14 ans.

Questions fréquentes