En bref
- Phare de 400 lumens, portée de 120 m : 2 h en fort, 9 h à 100 lumens.
- Feu arrière RL 80 : visible à 1500 m, sur 240 degrés.
- Recharge USB-C pour les deux feux.
Notre avis
Le kit Buster 400 / RL 80 est l'équipement complet de Sigma en USB-C. Le phare délivre 400 lumens, avec une portée de 120 m, en cinq modes : 400 lumens pendant 2 heures, 200 pendant 3 heures, 100 pendant 9 heures, plus un clignotant de nuit et un clignotant de jour. Il est classé IPX4 et se recharge en 3 heures.
Le feu arrière RL 80 est son point fort : visible jusqu'à 1500 m selon Sigma, il diffuse sa lumière sur 240 degrés, ce qui le rend visible de côté, quand un véhicule arrive d'une rue perpendiculaire. Il se recharge en 2 heures au plus.
Le feu arrière en détail
Le RL 80 propose cinq modes : 25 lumens en fixe pendant 2 heures, 5 lumens en fixe pendant 7 heures, un clignotant de jour à 80 lumens pendant 4,5 heures, un clignotant de nuit à 15 lumens pendant 6,5 heures et un clignotant économique à 5 lumens pendant 12 heures.
Les 80 lumens annoncés ne valent que pour le clignotant de jour : de nuit, 15 à 25 lumens suffisent et n'éblouissent pas la personne qui suit. Sigma ne lui donne pas de fonction de freinage ; c'est un autre de ses feux, le Blaze, qui en a une.
Pour quels trajets
Les 400 lumens du phare conviennent à la ville et aux pistes cyclables mal éclairées. Sur une route de campagne sans lampadaires, un phare de 800 lumens ou plus éclaire plus loin.
Sigma publie deux autonomies maximales pour le phare selon ses pages, 25 et 30 heures, dans son mode le plus économe : retenez 25 heures pour vos calculs.
Recharger une fois par semaine ou par mois
Au mode 100 lumens, assez pour une rue éclairée, le Buster 400 tient 9 heures : une semaine de trajets d'une heure par jour, avec une marge. Le RL 80 en clignotant de nuit à 15 lumens tient 6,5 heures, et 12 heures en clignotant économique : il suit le même rythme.
Les deux feux partagent le même câble USB-C, ce qui permet de les recharger ensemble sur un chargeur de téléphone à deux ports, en 3 heures pour le phare et 2 heures au plus pour l'arrière.
Points forts et limites
On aime
- Feu arrière visible sur 240 degrés
- Recharge en USB-C
- Mode clignotant de jour à l'arrière
À surveiller
- Feu arrière sans fonction de freinage
- Phare protégé des projections, pas de l'immersion
Caractéristiques annoncées
| Type | Kit avant + arrière |
|---|---|
| Puissance avant | 400 lumens, portée 120 m |
| Autonomie avant | 2 h à 400 lm, 9 h à 100 lm |
| Feu arrière | RL 80, 25 lm fixe (2 h), 80 lm clignotant de jour, 240° |
| Recharge | USB-C, 3 h (avant), 2 h (arrière) |
| Étanchéité | IPX4 (avant) |
Face aux concurrents
Face au kit CatEye AMPP 400S / ViZ100, de puissance avant identique, il gagne la recharge USB-C des deux feux et un feu arrière visible de côté. Face au kit Aura 80 / Nugget II de la même marque, il est chiffré en lumens, sans homologation StVZO annoncée, mais passe à l'USB-C.
| Critère | SIGMA Buster 400 / Buster RL 80 | CatEye AMPP 400S / ViZ100 | SIGMA Aura 80 / Nugget II |
|---|---|---|---|
| Puissance avant | 400 lumens, portée 120 m | 400 lumens | 80 lux (homologué StVZO), portée 90 m |
| Autonomie avant | 2 h à 400 lm, 9 h à 100 lm | 2 h à 400 lm, 8 h à 100 lm, 60 h en clignotant | 4 h à 80 lux, 15 h en Eco (20 lux) |
| Feu arrière | RL 80, 25 lm fixe (2 h), 80 lm clignotant de jour, 240° | ViZ100, 15 lm fixe (5 h), flash de jour 100 lm (15 h) | Nugget II, 6 h, visible à 400 m |
| Recharge | USB-C, 3 h (avant), 2 h (arrière) | USB-C (avant, câble non fourni), 4 h | micro-USB, 4,5 h (avant) |
Verdict par usage
- OuiVélo ou trottinette en ville Kit complet en USB-C.
- OuiCarrefours et rues transversales Feu arrière sur 240 degrés.
- BofRoute de campagne sans éclairage 400 lumens.
- NonFeu stop Le RL 80 n'en a pas.
Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)
Il convient à qui veut un kit complet rechargeable avec un seul type de câble, l'USB-C, et un feu arrière bien visible de côté.
Il convient moins à qui roule beaucoup sur des routes sans éclairage public : un phare plus puissant éclaire plus loin.
Notre classement des feux avant et arrière place ce kit USB-C juste devant le kit AMPP 400S / ViZ100 de CatEye.
Questions fréquentes
Le feu arrière Sigma Buster RL 80 a-t-il un feu stop ?
Non, Sigma ne lui en donne pas. Ses modes sont deux fixes et trois clignotants, dont un clignotant de jour à 80 lumens.
Quelle autonomie pour le phare Sigma Buster 400 ?
2 heures à 400 lumens, 3 heures à 200 et 9 heures à 100 lumens ; dans son mode le plus économe, Sigma annonce 25 ou 30 heures selon ses pages.
Le kit Buster 400 / RL 80 se recharge-t-il en USB-C ?
Oui, les deux feux : 3 heures pour le phare, 2 heures au plus pour le feu arrière.
Pourquoi un feu arrière visible sur 240 degrés ?
Pour être vu de côté, par un conducteur qui arrive d'une rue transversale, et pas seulement par celui qui suit.
Les deux feux du kit Buster 400 / RL 80 se rechargent-ils avec le même câble ?
Oui, tous deux se rechargent en USB-C : 3 heures pour le phare, deux heures au plus pour le feu arrière, selon Sigma.
