En bref
- Phare 80 lux homologué StVZO, portée d'au moins 90 m.
- 4 h à 80 lux, 15 h en Eco, bascule seul en Eco sous 10 % de batterie.
- Feu arrière Nugget II de 24 g, visible à 400 m, 6 h d'autonomie.
Notre avis
L'Aura 80 est le phare urbain de Sigma homologué StVZO : faisceau à coupure, 80 lux, au moins 90 m de portée. Il tient 4 heures en mode standard, 5 heures à 60 lux, 6,5 heures à 40 lux et 15 heures en mode Eco à 20 lux.
Une sécurité bien pensée : quand sa batterie descend sous 10 % environ, le phare passe seul en mode Eco. On ne se retrouve pas sans lumière au milieu d'un trajet de retour, on perd seulement en puissance.
Le Nugget II, à l'arrière, pèse 24 g et reste visible jusqu'à 400 m, avec environ 6 heures d'autonomie.
Une semaine de trajets sur une charge
Les chiffres de Sigma permettent un calcul simple. Un trajet de 30 minutes matin et soir représente une heure de phare par jour : à 40 lux, mode suffisant sous l'éclairage public, les 6,5 heures couvrent toute une semaine de travail. Le feu arrière, à 6 heures, se recharge au même rythme.
Le phare se recharge en micro-USB en 4,5 heures et peut être chargé pendant qu'il éclaire. Pour le Nugget II, Sigma donne 2 heures sur la fiche et 3 heures dans sa FAQ : comptez 3 heures.
Ville, vélo ou trottinette
Le faisceau à coupure est fait pour la ville : il éclaire la chaussée devant soi sans éblouir les piétons ni les cyclistes d'en face, ce qui répond à l'exigence du Code de la route d'un feu avant non éblouissant.
Sur une route sans lampadaires, 80 lux suffisent pour rouler à vitesse de vélo de ville ou de trottinette bridée à 25 km/h ; pour un chemin forestier, un phare plus puissant éclaire plus loin.
Quel mode pour quel trajet
Les quatre niveaux de l'Aura 80 se choisissent selon la rue. 80 lux pour une route ou une piste sans éclairage public ; 60 lux pour une rue faiblement éclairée ; 40 lux sous des lampadaires réguliers ; 20 lux, le mode Eco, comme réserve ou pour une rue bien éclairée où l'on cherche surtout à être vu.
Le passage automatique en Eco sous 10 % de batterie est un filet de sécurité, pas un mode de travail : un phare qui baisse en plein trajet rappelle qu'il faut le recharger le soir même.
Points forts et limites
On aime
- Phare homologué StVZO
- Bascule seul en mode Eco sous 10 % de batterie
- Feu arrière de 24 g
À surveiller
- Recharge en micro-USB
- Pas de feu stop ni d'allumage couplé
Caractéristiques annoncées
| Type | Kit avant + arrière |
|---|---|
| Puissance avant | 80 lux (homologué StVZO), portée 90 m |
| Autonomie avant | 4 h à 80 lux, 15 h en Eco (20 lux) |
| Feu arrière | Nugget II, 6 h, visible à 400 m |
| Recharge | micro-USB, 4,5 h (avant) |
| Poids | 24 g (arrière) |
Face aux concurrents
Face au kit Aura 100 / Blaze Link, il renonce au capteur de luminosité, au feu stop et à l'allumage couplé, pour 20 lux de moins. Face au phare IXON Core 2, aussi homologué StVZO, il ajoute un feu arrière mais garde la recharge en micro-USB.
| Critère | SIGMA Aura 80 / Nugget II | SIGMA Aura 100 / Blaze Link | Busch + Müller IXON Core 2 |
|---|---|---|---|
| Puissance avant | 80 lux (homologué StVZO), portée 90 m | 100 lux, portée 110 m | 70 lux (homologué StVZO) |
| Autonomie avant | 4 h à 80 lux, 15 h en Eco (20 lux) | 4 h en Mid, 6 h en Low, 12 h en Eco (25 lux) | 2,5 h à 70 lux, 6,5 h à 35 lux, 18 h à 15 lux |
| Feu arrière | Nugget II, 6 h, visible à 400 m | Blaze Link, feu stop, 7 h, visible à 500 m | non fourni |
| Recharge | micro-USB, 4,5 h (avant) | micro-USB, 4,5 h (avant), 3 h (arrière) | USB-C, batterie 3000 mAh remplaçable |
Verdict par usage
- OuiTrajet domicile-travail en ville Une semaine à 40 lux.
- OuiÉquipement complet à petit budget Kit avant et arrière.
- BofChemins forestiers 80 lux, 90 m de portée.
- NonFeu stop Le Nugget II n'en a pas.
Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)
Il convient à qui veut équiper un vélo ou une trottinette de ville d'un kit complet, homologué, simple, sans application ni réglage.
Il convient moins à qui veut un feu stop ou un faisceau qui s'adapte à la lumière ambiante : le kit Aura 100 / Blaze Link les ajoute.
Pour le comparer aux kits à feu stop, consultez notre comparatif des meilleurs éclairages, où il se classe troisième.
Questions fréquentes
Que se passe-t-il quand la batterie de l'Aura 80 est presque vide ?
Sous 10 % environ, le phare passe seul en mode Eco, à 20 lux, pour vous ramener à destination au lieu de s'éteindre.
Combien de temps tient le kit Aura 80 / Nugget II ?
4 heures à 80 lux et 15 heures en mode Eco pour l'avant ; environ 6 heures pour le Nugget II à l'arrière.
Combien de temps pour recharger le Nugget II ?
Sigma indique 2 heures sur la fiche et 3 heures dans sa FAQ. Prévoyez 3 heures.
L'Aura 80 suffit-il hors agglomération ?
Pour une route à vitesse de vélo de ville ou de trottinette, oui : 80 lux et au moins 90 m de portée. Hors agglomération de nuit, ajoutez un gilet rétroréfléchissant, obligatoire pour les cyclistes.
Peut-on recharger l'Aura 80 pendant qu'il éclaire ?
Oui, Sigma indique que le phare se recharge pendant l'utilisation, par exemple depuis une batterie externe glissée dans une sacoche.
