En bref
- 70 lux pendant 2,5 h, 15 lux pendant 18 h, faisceau à coupure homologué StVZO.
- Batterie de 3000 mAh remplaçable, recharge en USB-C, fonction batterie externe.
- Feu avant seul : prévoir un feu arrière à part.
Notre avis
L'IXON Core 2 répond à la question que posent peu de fiches d'éclairage : éclaire-t-il sans éblouir ? Busch + Müller le fait homologuer selon la StVZO, la réglementation routière allemande, qui impose un faisceau à coupure nette : la lumière tombe sur la chaussée devant la roue et ne monte pas dans les yeux des piétons, des cyclistes et des automobilistes en face.
Le fabricant chiffre sa puissance en lux, l'éclairement mesuré sur la route, et non en lumens. Trois niveaux : 70 lux pendant environ 2,5 heures, 35 lux pendant 6,5 heures et 15 lux pendant 18 heures. En ville éclairée, le niveau moyen suffit largement et tient plusieurs trajets.
Sa batterie lithium de 3000 mAh se remplace, ce qui prolonge la vie du phare au-delà de celle de l'accumulateur, et se recharge en USB-C ; avec le chargeur rapide proposé en option, une charge complète prend 1,5 heure selon le fabricant. Le phare peut aussi servir de batterie externe pour dépanner un téléphone.
Lux ou lumens : ce que mesure le fabricant
Les lumens mesurent la lumière totale qui sort d'une lampe, quelle que soit sa direction. Les lux mesurent la lumière qui arrive sur une surface. Un phare à coupure concentre ses lumens sur la route : ses 70 lux décrivent ce que l'on voit, quand un chiffre en lumens ne dit pas où part la lumière. Les deux unités ne se comparent pas entre elles.
En France, le Code de la route demande, de nuit ou par visibilité insuffisante, un feu avant blanc ou jaune non éblouissant. L'homologation allemande n'y est pas exigée, mais elle garantit précisément ce caractère non éblouissant, qu'un phare rond très puissant n'offre pas.
Installation sur un vélo ou une trottinette
Le support fourni se fixe sur un cintre rond de 22 à 35 mm de diamètre, ce qui couvre la plupart des guidons de vélo et de trottinette. Le phare mesure 117 x 37 x 44 mm et pèse 125 g.
Un phare à coupure se règle en hauteur : le haut du faisceau doit toucher la route à quelques mètres devant soi, pas l'horizon. Mal incliné vers le haut, il perd son avantage ; trop bas, il n'éclaire que la roue.
Il ne comprend pas de feu arrière, obligatoire de nuit : la marque vend le même phare en kit avec son feu arrière IXXI.
Combien de trajets par charge
Au niveau moyen de 35 lux, suffisant sous l'éclairage public, les 6,5 heures annoncées couvrent six jours et demi à raison d'une heure de route par jour. Sur une route sans lampadaires, le niveau de 70 lux réduit la marge à deux jours et demi : c'est là que la batterie de rechange prend son intérêt.
Points forts et limites
On aime
- Faisceau à coupure homologué StVZO
- Batterie de 3000 mAh remplaçable, USB-C
- Fonction batterie externe
À surveiller
- Pas de feu arrière dans la boîte
- Autonomie courte au niveau le plus fort, 2,5 heures
Caractéristiques annoncées
| Type | Feu avant |
|---|---|
| Puissance avant | 70 lux (homologué StVZO) |
| Autonomie avant | 2,5 h à 70 lux, 6,5 h à 35 lux, 18 h à 15 lux |
| Feu arrière | non fourni |
| Recharge | USB-C, batterie 3000 mAh remplaçable |
| Poids | 125 g |
Face aux concurrents
Face au kit Sigma Aura 100 / Blaze Link, il éclaire un peu moins fort au maximum mais se recharge en USB-C et sa batterie se remplace ; il n'a pas de feu arrière. Face au Knog Blinder 700, chiffré en lumens, il offre un faisceau qui n'éblouit pas.
| Critère | Busch + Müller IXON Core 2 | SIGMA Aura 100 / Blaze Link | Knog Blinder 700 |
|---|---|---|---|
| Puissance avant | 70 lux (homologué StVZO) | 100 lux, portée 110 m | 700 lumens (650 en fixe) |
| Autonomie avant | 2,5 h à 70 lux, 6,5 h à 35 lux, 18 h à 15 lux | 4 h en Mid, 6 h en Low, 12 h en Eco (25 lux) | 2 h en fixe fort, 8 h en fixe faible, 120 h en clignotant |
| Feu arrière | non fourni | Blaze Link, feu stop, 7 h, visible à 500 m | non fourni |
| Recharge | USB-C, batterie 3000 mAh remplaçable | micro-USB, 4,5 h (avant), 3 h (arrière) | USB-C, 4 h, batterie 3350 mAh |
Verdict par usage
- OuiVille et banlieue Faisceau qui n'éblouit pas.
- OuiTrajets longs de nuit 18 h à 15 lux.
- NonKit complet avant et arrière Feu avant seul.
- OuiRecharge d'un téléphone Fonction batterie externe.
Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)
Il convient au cycliste ou au trottinettiste urbain qui veut bien voir la chaussée sans gêner les autres, et qui garde son phare plusieurs années grâce à la batterie remplaçable.
Il convient moins à qui veut un kit complet dans une seule boîte : il faut lui ajouter un feu arrière.
L'IXON Core 2 prend la tête de notre classement des éclairages pour vélo et trottinette, comme le phare urbain qui n'éblouit pas.
Questions fréquentes
L'IXON Core 2 est-il légal en France ?
Oui : il remplit la condition du Code de la route d'un feu avant non éblouissant. Son homologation allemande StVZO n'est pas exigée en France, mais elle en est une garantie.
Combien de temps tient l'IXON Core 2 ?
Environ 2,5 heures à 70 lux, 6,5 heures à 35 lux et 18 heures à 15 lux, selon Busch + Müller.
Peut-on changer la batterie de l'IXON Core 2 ?
Oui, sa batterie lithium de 3000 mAh est remplaçable, ce qui évite de jeter le phare quand l'accumulateur vieillit.
L'IXON Core 2 se fixe-t-il sur une trottinette ?
Oui si le guidon est rond et mesure de 22 à 35 mm de diamètre, la plage du support fourni.
À quoi sert la fonction batterie externe de l'IXON Core 2 ?
À dépanner un téléphone par le port USB du phare. Le manuel de Busch + Müller indique une réserve de 1500 mAh pour cet usage, prélevée sur la batterie de l'éclairage.
