Segway ZT3 Pro E

Notre avis

La ZT3 Pro E est l'incursion de Segway dans la trottinette tout-terrain, un segment largement occupé sur Amazon par des marques de place de marché aux fiches difficiles à vérifier. Elle en reprend les codes, gros pneus, double suspension, moteur puissant, mais avec une fiche technique complète publiée par le fabricant et une version européenne bridée à 25 km/h, donc autorisée sur la voie publique.

Ce sérieux se paie en poids : 29 kg selon Segway. La ZT3 Pro E est une machine qu'on sort d'un garage et qu'on y range, pas une trottinette qu'on plie pour monter dans un train. Pour un trajet qui emprunte des chemins ou de fortes pentes, c'est l'une des rares tout-terrain dont toutes les valeurs se vérifient chez le fabricant.

Ce qui la rend tout-terrain

Trois éléments la distinguent d'une trottinette urbaine. Les pneus tubeless de 11 pouces ont un profil tout-terrain, qui accroche sur la terre et le gravier là où un pneu lisse patine. La suspension est double à l'avant, télescopique, et à ressort à l'arrière : elle absorbe les ornières et les racines. Enfin, Segway annonce une garde au sol de 152 mm, qui laisse passer une bordure ou une pierre sans toucher le plateau.

Le moteur, de 650 W nominaux et 1 600 W en crête selon la fiche européenne, sert surtout la pente : Segway annonce 25 %, contre 22 % pour la Max G2 E et 20 % pour la Xiaomi 5 Plus. Sur un chemin raide ou une côte urbaine, c'est la différence entre monter et descendre pour pousser. Le site détaille ces écarts dans son article sur la puissance selon le poids et le relief.

Batterie et recharge

La batterie stocke 597 Wh. Segway annonce environ 70 km en mode éco à 15 km/h, mesurés avec un pilote de 75 kg, et environ 50 km en mode sport à 25 km/h. Sur un chemin, avec des relances en côte et un pneu tout-terrain qui résiste davantage au roulement, l'autonomie réelle est plus courte que sur bitume ; le calculateur d'autonomie réelle en donne un ordre de grandeur.

La recharge est rapide pour cette taille de batterie : environ 4 heures pour une charge complète, et environ 10 km d'autonomie à 15 km/h pour 30 minutes de charge, selon Segway. Le bloc batterie est classé IPX7 et le reste de la trottinette IPX5 : elle supporte la pluie et les projections, pas une traversée de gué.

Freinage

La ZT3 Pro E freine par disques à l'avant et à l'arrière, selon la fiche européenne de Segway. C'est l'équipement attendu sur une trottinette de 29 kg utilisée en descente : un disque est plus puissant et plus progressif qu'un tambour, et deux disques répartissent l'effort sur les deux roues. Ils demandent en contrepartie un peu plus d'entretien, plaquettes et réglage, qu'un tambour fermé.

Segway recommande aussi des charges limitées pour les accessoires : 5 kg à l'avant et 15 kg à l'arrière. La charge maximale du pilote est de 120 kg. Le chiffre de 700 kg parfois cité correspond à un essai de pression statique du cadre, pas à une charge utilisable.

25 km/h : la limite légale, même en tout-terrain

Une tout-terrain homologuée reste un engin de déplacement personnel motorisé : 25 km/h au maximum, interdiction aux moins de 14 ans, et les mêmes règles de circulation que les autres trottinettes, rappelées dans l'article où a-t-on le droit de rouler. Les chemins forestiers et les sentiers relèvent en outre de règles locales, souvent restrictives pour les engins motorisés.

C'est l'intérêt de la version E : contrairement à des tout-terrain vendues à plus de 40 km/h, qui ne peuvent légalement rouler que sur un terrain privé, la ZT3 Pro E s'utilise sur la voie publique. Sa puissance ne sert pas à aller plus vite, mais à tenir 25 km/h en côte et sur un sol meuble. L'article sur le débridage rappelle pourquoi il ne faut pas chercher à dépasser cette limite.

Points forts et limites

Caractéristiques annoncées

Valeurs publiées par Segway pour la ZT3 Pro E (version européenne). La ZT3 Pro vendue aux États-Unis a d'autres caractéristiques : vérifiez la mention « E » dans l'annonce.

Face aux concurrents

La ZT3 Pro E se compare à la NAVEE tout-terrain du site et à la Segway Max G2 E, plus urbaine.

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La NAVEE tout-terrain ajoute un contrôle de traction, sur des roues de 10 pouces. La Segway Max G2 E pèse 4,7 kg de moins pour un usage surtout urbain. Les autres tout-terrain du site sont réunies dans la sélection des trottinettes électriques tout-terrain.

Verdict par usage

• OuiChemins et pistes en terre pneus tout-terrain de 11 pouces, double suspension.
• OuiFortes pentes 25 % annoncés, freins à disque pour redescendre.
• MoyenTrajet urbain quotidien elle le fait, mais 29 kg pour du bitume, c'est beaucoup.
• NonTransports en commun impossible à porter au quotidien.

Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)

La ZT3 Pro E s'adresse à qui habite en périphérie, en campagne ou dans une ville très vallonnée, et emprunte régulièrement des chemins ou des rues raides. Elle convient aussi à qui veut une tout-terrain homologuée d'une marque qui publie ses caractéristiques.

Elle ne convient pas à qui la porte, ni à qui roule uniquement sur bitume en ville : une trottinette urbaine comme la Max G2 E fera le même trajet avec moins de poids. Comme toute trottinette électrique, elle est interdite sur la voie publique aux moins de 14 ans.

Questions fréquentes