En bref
- 1200 lumens pendant 2 h, 20 lumens pendant 60 h, sept modes.
- Étanche IPX7, corps en aluminium usiné à ailettes.
- Batterie de 3800 mAh, recharge rapide en USB-C 2 A, câble vendu à part.
Notre avis
Le Lite Drive 1200+ est le phare le plus puissant de ce rayon : 1200 lumens au mode le plus fort, tenus 2 heures. Lezyne lui donne sept modes, jusqu'au mode Femto de 20 lumens qui tient 60 heures. Son corps en aluminium usiné porte des ailettes de refroidissement.
Il est classé IPX7, protégé contre une immersion temporaire, et pèse 174 g pour 84 x 48 x 41 mm. Sa batterie de 3800 mAh se recharge en USB-C à 2 A ; le câble est vendu à part. Lezyne le donne compatible avec sa batterie externe Infinite Power Pack+ pour prolonger l'autonomie.
Ce que permettent 1200 lumens
Sur un chemin forestier ou une route sans lampadaires, 1200 lumens éclairent loin et large. En ville, c'est trop : un faisceau rond de cette puissance éblouit les piétons et les cyclistes en face s'il n'est pas orienté vers le sol.
Les pages de Lezyne ne s'accordent pas toutes : certains kits annoncent 80 heures d'autonomie au plus, et une ligne de mode mentionne 1500 lumens, au-delà du maximum. Nous retenons la fiche du phare seul, 1200 lumens et 60 heures.
Vélo ou trottinette
Sur un vélo à assistance qui roule à 25 km/h hors de la ville, la portée d'un tel phare donne le temps de voir un obstacle. Sur une trottinette, son poids de 174 g reste raisonnable sur le guidon.
Il ne comprend pas de feu arrière : Lezyne le vend en kit avec ses feux arrière KTV Drive Pro+ ou Strip Drive Pro.
Du mode Over Drive au Femto
Lezyne nomme son mode le plus fort Over Drive, 1200 lumens pendant 2 heures, et son mode le plus économe Femto, 20 lumens pendant 60 heures. Entre les deux, cinq modes, dont des clignotants, permettent d'adapter la puissance au terrain.
En ville, le mode Femto ne suffit pas pour voir la chaussée mais suffit pour être vu ; sur une route sans lampadaires, l'Over Drive éclaire largement, au prix d'une recharge quotidienne si l'on roule plus d'une heure.
Prolonger l'autonomie
Le phare accepte une charge rapide en USB-C à 2 A, à condition d'utiliser un chargeur capable de fournir ce courant ; un vieux chargeur de téléphone limité à 1 A doublera à peu près le temps de recharge.
Pour une longue sortie de nuit, Lezyne le donne compatible avec son Infinite Power Pack+, une batterie externe qui se branche sur le phare et allonge la durée d'éclairage sans changer de mode.
Lumens contre lux : face à un phare de ville
Ses 1200 lumens ne se comparent pas aux 70 lux d'un phare homologué StVZO comme l'IXON Core 2 : les lumens mesurent toute la lumière qui sort du phare, les lux celle qui arrive sur la route. Un phare à coupure place sa lumière devant la roue ; un phare rond comme le Lite Drive l'envoie aussi vers le haut, d'où la nécessité de l'incliner.
Les deux phares ne servent pas le même trajet : le premier pour la ville et la banlieue, le second pour les routes et les chemins où il n'y a personne à éblouir.
Points forts et limites
On aime
- 1200 lumens, 7 modes
- Étanche IPX7
- Recharge rapide en USB-C
À surveiller
- Trop puissant pour la ville sans réglage
- Câble USB-C vendu séparément
Caractéristiques annoncées
| Type | Feu avant |
|---|---|
| Puissance avant | 1200 lumens |
| Autonomie avant | 2 h à 1200 lm, 60 h à 20 lm |
| Feu arrière | non fourni |
| Recharge | USB-C 2 A, batterie 3800 mAh |
| Étanchéité | IPX7 |
| Poids | 174 g |
Face aux concurrents
Face au Sigma Buster 1100, il éclaire un peu plus fort, résiste à l'immersion et pèse 41 g de moins. Face au CatEye AMPP 900, il tient bien plus longtemps en mode économique, pour 32 g de plus.
| Critère | Lezyne Lite Drive 1200+ | SIGMA Buster 1100 | CatEye AMPP 900 |
|---|---|---|---|
| Puissance avant | 1200 lumens | 1100 lumens, portée 165 m | 900 lumens |
| Autonomie avant | 2 h à 1200 lm, 60 h à 20 lm | 2 h à 1100 lm, 16 h à 150 lm, 50 h en clignotant de jour | 2 h à 900 lm, 5 h à 200 lm, 35 h en clignotant |
| Étanchéité | IPX7 | IPX4 | - |
| Poids | 174 g | 215 g (support compris) | 142 g |
Verdict par usage
- OuiChemins et routes sans lampadaires 1200 lumens.
- OuiPluie forte IPX7.
- NonVille uniquement Un phare à coupure est plus adapté.
- NonKit avant et arrière Feu avant seul.
Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)
Il convient à qui roule de nuit hors agglomération, sur route ou chemin, par tous les temps.
Il ne convient pas au trajet purement urbain : sa puissance y gêne plus qu'elle n'aide.
Le plus puissant des phares de notre comparatif des éclairages vélo et trottinette, il y est réservé aux trajets hors de la ville.
Questions fréquentes
Quelle autonomie pour le Lezyne Lite Drive 1200+ ?
2 heures à 1200 lumens et 60 heures en mode Femto à 20 lumens, selon la fiche du phare. Certaines pages de kits annoncent 80 heures.
Le Lezyne Lite Drive 1200+ est-il étanche ?
Oui, il est classé IPX7, protégé contre une immersion temporaire.
Le câble est-il fourni avec le Lezyne Lite Drive 1200+ ?
Non, le câble USB-C est vendu séparément.
Peut-on prolonger l'autonomie du Lite Drive 1200+ ?
Lezyne le donne compatible avec sa batterie externe Infinite Power Pack+.
Le Lezyne Lite Drive 1200+ convient-il à une trottinette ?
Il se monte sur un guidon et pèse 174 g, mais sa puissance est faite pour la route et le chemin. Sur une trottinette de ville, réglez-le sur un mode faible et orientez-le vers le sol.
Quelles dimensions pour le Lezyne Lite Drive 1200+ ?
84 x 48 x 41 mm pour 174 g, selon la fiche de Lezyne, avec un corps en aluminium à ailettes de refroidissement.
