En bref
- 900 lumens pour 142 g, corps en aluminium.
- 2 h à 900 lumens, 5 h à 200, 35 h en clignotant.
- Recharge en USB-C, câble non fourni.
Notre avis
L'AMPP 900 de CatEye condense 900 lumens dans un corps en aluminium de 32 x 102 x 33 mm et 142 g, avec une seule LED blanche. Il offre trois niveaux fixes, 900 lumens pendant 2 heures, 400 pendant 3 heures et 200 pendant 5 heures, et un clignotant qui tient environ 35 heures.
Il se recharge en USB-C ; comme souvent chez CatEye, le câble n'est pas fourni.
900 lumens : quand s'en servir
En ville éclairée, 900 lumens ne servent pas : le niveau de 200 lumens suffit pour voir la chaussée et tient 5 heures. La pleine puissance prend son sens sur une piste cyclable sans lampadaires ou une route de campagne, où il faut voir loin à 25 km/h.
Un phare puissant à faisceau rond éblouit s'il est pointé à l'horizontale. Le Code de la route demande un feu avant non éblouissant : inclinez-le vers le sol et baissez la puissance en croisant d'autres usagers.
Planifier sa charge
Avec 2 heures à pleine puissance, deux trajets de 40 minutes par jour en campagne de nuit vident une charge en une journée et demie. En alternant 400 lumens sur route et 200 en ville, la même charge tient plusieurs jours.
Il ne comprend pas de feu arrière : CatEye vend l'AMPP 900 en kit avec son feu ViZ300.
Trois niveaux, trois terrains
Les trois niveaux fixes de l'AMPP 900 correspondent à trois terrains. 200 lumens, 5 heures : la ville et les pistes éclairées, où l'on cherche à voir la chaussée et les nids-de-poule sans éblouir. 400 lumens, 3 heures : une piste ou une rue peu éclairée. 900 lumens, 2 heures : la route ou le chemin sans aucun lampadaire.
Le clignotant, 35 heures, sert de jour ou en complément d'une autre source fixe ; de nuit, un phare clignotant seul ne permet pas de voir la route.
Le feu arrière à ajouter
L'AMPP 900 est un phare avant seul. De nuit ou par visibilité insuffisante, un feu arrière rouge est obligatoire en plus du feu avant, pour un vélo comme pour une trottinette. CatEye propose l'AMPP 900 en kit avec son feu arrière ViZ300 ; tout feu arrière rouge rechargeable fait l'affaire.
Placez-le à hauteur visible, sous la selle ou sur la tige de selle, sans qu'une sacoche ou un manteau le masque.
L'hiver et la batterie
Une batterie lithium délivre moins d'énergie quand elle est froide : par une matinée de gel, les 2 heures annoncées à pleine puissance raccourcissent. Rangé à l'intérieur entre deux trajets, le phare part chaud et garde son autonomie ; laissé sur un vélo dehors toute la nuit, il en perd.
Recharger un phare glacé n'est pas conseillé non plus : laissez-le revenir à la température de la pièce avant de brancher le câble.
Points forts et limites
On aime
- 900 lumens pour 142 g
- Corps en aluminium
- Recharge en USB-C
À surveiller
- Indice d'étanchéité non relevé chez CatEye
- Câble de recharge à fournir
Caractéristiques annoncées
| Type | Feu avant |
|---|---|
| Puissance avant | 900 lumens |
| Autonomie avant | 2 h à 900 lm, 5 h à 200 lm, 35 h en clignotant |
| Feu arrière | non fourni |
| Recharge | USB-C (câble non fourni) |
| Poids | 142 g |
Face aux concurrents
Face au Knog Blinder 700, il est plus puissant et plus léger, mais CatEye ne publie pas d'indice d'étanchéité pour lui dans les pages consultées. Face au Lezyne Lite Drive 1200+, il éclaire un peu moins fort et tient moins longtemps en mode économique, pour 32 g de moins.
| Critère | CatEye AMPP 900 | Knog Blinder 700 | Lezyne Lite Drive 1200+ |
|---|---|---|---|
| Puissance avant | 900 lumens | 700 lumens (650 en fixe) | 1200 lumens |
| Autonomie avant | 2 h à 900 lm, 5 h à 200 lm, 35 h en clignotant | 2 h en fixe fort, 8 h en fixe faible, 120 h en clignotant | 2 h à 1200 lm, 60 h à 20 lm |
| Recharge | USB-C (câble non fourni) | USB-C, 4 h, batterie 3350 mAh | USB-C 2 A, batterie 3800 mAh |
| Poids | 142 g | 155 g | 174 g |
Verdict par usage
- OuiRoute ou piste sans éclairage 900 lumens.
- BofVille éclairée Surdimensionné, à baisser.
- OuiLéger sur le guidon 142 g.
- NonKit avant et arrière Feu avant seul.
Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)
Il convient à qui sort régulièrement de la ville éclairée et veut un phare puissant et léger.
Il convient moins au trajet uniquement urbain, où un phare à coupure éclaire mieux sans gêner.
L'AMPP 900 est comparé aux phares de 700 à 1200 lumens dans notre classement des éclairages pour vélo et trottinette.
Questions fréquentes
Quelle autonomie pour le CatEye AMPP 900 ?
2 heures à 900 lumens, 3 heures à 400, 5 heures à 200 et environ 35 heures en clignotant, selon CatEye.
Le CatEye AMPP 900 est-il trop puissant pour la ville ?
En pleine puissance, oui. En ville, utilisez le mode 200 lumens et orientez le phare vers le sol pour ne pas éblouir.
Le câble USB-C est-il fourni avec le CatEye AMPP 900 ?
Non, CatEye ne le fournit pas.
Combien pèse le CatEye AMPP 900 ?
142 g, pour 32 x 102 x 33 mm, corps en aluminium.
Faut-il un feu arrière avec le CatEye AMPP 900 ?
Oui, de nuit ou par visibilité insuffisante le Code de la route impose un feu arrière rouge en plus du feu avant. L'AMPP 900 n'en comprend pas ; CatEye le vend en kit avec son ViZ300.
CatEye AMPP 900 ou kit AMPP 400S / ViZ100 ?
L'AMPP 900 éclaire plus de deux fois plus fort pour voir une route sombre, mais il est vendu seul. Le kit AMPP 400S / ViZ100 éclaire moins mais comprend le feu arrière et des modes de jour très endurants.
