En bref
- Certifié EN 1078, avec le système MIPS contre les chocs en rotation.
- À partir de 330 g selon le catalogue uvex, réglage 3D IAS en hauteur et en largeur.
- LED arrière enfichable ; ce lien vend la taille 56-60 cm, coloris titan mat.
Notre avis
Le city i-vo MIPS d'uvex réunit deux qualités rarement associées dans un casque urbain : la légèreté, à partir de 330 g selon le catalogue du fabricant, et le système MIPS, une couche intérieure qui glisse lors d'un choc oblique pour réduire la rotation transmise à la tête.
Il est certifié EN 1078, la norme européenne des casques de vélo, et se règle par le système 3D IAS d'uvex, qui ajuste le tour de tête et la hauteur du maintien à l'arrière. Une LED s'enfiche à l'arrière.
Ce lien vend la taille 56-60 cm, en coloris titan mat. uvex le présente comme lauréat de tests consommateurs, sans préciser lesquels dans la page consultée.
Ce que fait le MIPS
Dans une chute à vélo ou à trottinette, la tête touche rarement le sol à angle droit : le choc est souvent oblique, et la tête tourne brusquement. Le MIPS ajoute une fine couche qui coulisse de quelques millimètres dans le casque pour absorber une partie de cette rotation.
La norme EN 1078 ne teste pas cette rotation : le MIPS est un ajout du fabricant, au-delà du minimum légal.
Le réglage 3D IAS
Le 3D IAS règle deux choses : la molette ajuste le tour de tête, et un réglage en hauteur place le maintien arrière à la bonne hauteur sur la nuque. Un casque bien réglé reste en place quand on baisse la tête, et ne bascule pas vers l'arrière en découvrant le front.
Avec la taille 56-60 cm de ce lien, mesurez votre tour de tête au-dessus des sourcils ; à 56 ou 60 cm pile, vous serez en bord de plage, et le réglage fera la différence.
Une version précédente
uvex vend désormais un city i-vo 2 MIPS, avec une LED rechargeable à trois modes clignotants et trois tailles, 52-57, 56-60 et 60-64 cm. Le modèle de ce lien est la version précédente, référence S4106120, dont la LED est enfichable.
Le catalogue d'uvex ne précise pas à quelle taille correspond le poids de 330 g : vérifiez le poids de la taille 56-60 cm sur l'annonce si la légèreté compte pour vous.
Quand remplacer son casque
Un casque est conçu pour un seul choc important : la calotte en polystyrène s'écrase pour absorber l'énergie et ne reprend pas sa forme, même si la coque paraît intacte. Après une chute où la tête a porté, il faut le remplacer.
Rangez-le à l'abri de la chaleur, sur une plage arrière ou un radiateur, et des solvants, qui peuvent abîmer la coque et la calotte.
La LED enfichable
La LED se fiche à l'arrière du casque : elle se retire pour la recharger ou la remplacer. Sur le casque, elle se voit au-dessus des épaules, plus haut que le feu de l'engin. La i-vo 2 MIPS, plus récente, la remplace par une LED rechargeable à trois modes clignotants.
Points forts et limites
On aime
- MIPS
- À partir de 330 g
- Réglage 3D IAS
À surveiller
- Version précédente, la i-vo 2 lui succède
- Poids publié sans précision de taille
Caractéristiques annoncées
| Type | Casque urbain |
|---|---|
| Norme | EN 1078 |
| Protection | MIPS |
| Taille du lien | 56-60 cm |
| Poids | à partir de 330 g (catalogue uvex) |
| Éclairage | LED arrière enfichable |
| Réglage | 3D IAS (hauteur et largeur) |
Face aux concurrents
Face à l'ABUS Urban-I 3.0, il ajoute le MIPS d'origine pour un poids voisin. Face à l'ABUS Hyban 2.0, il est plus léger d'une centaine de grammes, mais renonce à la coque rigide en ABS.
| Critère | uvex city i-vo MIPS | Abus Urban-I 3.0 | ABUS Hyban 2.0 |
|---|---|---|---|
| Norme | EN 1078 | EN1078 | - |
| Poids | à partir de 330 g (catalogue uvex) | ~261 g (version MIPS ~270 g) | 460 g (L) |
| Éclairage | LED arrière enfichable | Feu arrière LED clipsable (visibilité 180°) | Feu arrière clipsable (pile CR2032) |
Verdict par usage
- OuiTrajets quotidiens Léger, MIPS.
- OuiChute oblique MIPS d'origine.
- NonÉclairage avant LED arrière seulement.
- NonTête de plus de 60 cm Autre taille à chercher.
Pour qui c'est fait (et pour qui ça ne l'est pas)
Il convient à qui veut un casque urbain léger avec MIPS, pour des trajets quotidiens à vélo ou à trottinette.
Il convient moins à qui veut un éclairage avant intégré ou une version rechargeable : la i-vo 2 MIPS, plus récente, en a une.
Notre classement des casques de vélo et de trottinette le place parmi les casques légers à MIPS.
Questions fréquentes
L'uvex city i-vo MIPS est-il certifié EN 1078 ?
Oui, le catalogue uvex indique la norme EN 1078 pour ce modèle.
Combien pèse l'uvex city i-vo MIPS ?
À partir de 330 g selon le catalogue uvex, sans préciser à quelle taille ce poids correspond.
Quelle différence entre la city i-vo MIPS et la i-vo 2 MIPS ?
La i-vo 2 MIPS, plus récente, a une LED rechargeable à trois modes et trois tailles ; la version de ce lien a une LED enfichable.
Qu'est-ce que le réglage 3D IAS d'uvex ?
Un système qui règle le tour de tête par une molette et la hauteur du maintien arrière, pour un casque stable sur la tête.
Le MIPS est-il obligatoire ?
Non, la norme EN 1078 ne l'exige pas : c'est une protection supplémentaire contre la rotation de la tête lors d'un choc oblique.
Faut-il changer un casque après une chute ?
Oui si la tête a porté : la calotte en polystyrène s'écrase pour absorber le choc et ne reprend pas sa forme, même quand la coque paraît intacte.
L'uvex city i-vo MIPS convient-il à une trottinette ?
Oui, l'EN 1078 couvre le vélo, la trottinette et le roller. Sa légèreté se remarque sur des trajets quotidiens, et sa LED arrière complète l'éclairage de l'engin.
Comment régler la hauteur de l'uvex city i-vo MIPS ?
Par le système 3D IAS : le maintien arrière se règle en hauteur sur la nuque, puis la molette serre le tour de tête.
